회로 차단기의 AT 및 AF: 암페어 트립 설정과 암페어 프레임 설명

"250AF 프레임, 160AT 트립, 3폴, 션트 트립 릴리스 포함"이라는 구매 주문서는 모순이 아닙니다. 이는 프레임이 250암페어를 전달할 수 있지만 트립 장치가 160암페어 이상의 회로를 여는 차단기에 대해 설명합니다. 이 두 숫자를 하나의 등급으로 취급하는 공급업체는 잘못된 제품을 인용하며 오류는 일반적으로 패널 시운전 중에만 나타납니다.

짧은 대답: AF(암페어 프레임) 차단기의 프레임, 단자 및 내부 전류 경로가 운반할 수 있도록 제작된 최대 연속 전류로 공장에서 고정됩니다. AT(암페어 트립) 트립 장치가 열리도록 설정된 전류이며 많은 배선용 회로 차단기(MCCB)에서는 해당 프레임 내부에서 조정 가능합니다. AF는 물리적 한계입니다. AT는 그 내부의 동작점이다.

러그, 접점 어셈블리, 아크 슈트, 작동 메커니즘 및 제어 액세서리 등 주문 양식에 따라오는 모든 항목은 이러한 구별을 유지합니다. 올바르게 설치하면 차단기, 부속품 및 케이블 보호 장치가 정렬됩니다. 잘못하면 재작업 비용을 지불하게 됩니다.

암페어 프레임인 AF가 실제로 수정하는 것

AF는 설정이 아닌 제조 특성입니다. 현장에서 전화를 걸 수도 없고, "160A 프레임"을 구입한 후 나중에 250A로 바꿀 수도 없습니다.

프레임 등급은 표준 단계로 분류됩니다. 북미 지역에서는 성형 케이스 차단기가 일반적으로 100, 125, 150, 225, 250, 400, 600, 800, 1200, 1600, 2000, 2500 및 3200 AF 프레임으로 제공됩니다. IEC 지향 카탈로그는 일반적으로 125, 250, 400, 630, 800, 1250 및 1600A 프레임과 유사한 사다리를 사용합니다. 부품 공급업체도 동일한 단계를 따릅니다. 자신이 만드는 부품이 그에 맞춰야 하기 때문입니다.

프레임이 물리적으로 결정하는 것:

• 단자 및 러그 용량, 그리고 차단기 볼트가 연결되는 버스바 인터페이스.
• 전류 경로의 단면 - 이동 접점, 고정 접점, 접점 핑거 및 플러그인 접점.
• 성능을 방해하는 아크 슈트 볼륨 및 스플리터 플레이트 수.
• 메커니즘 에너지 및 더 큰 프레임에서는 닫히는 전자석.
• 액세서리용 장착 인터페이스: 보조 접점, 경보 접점, 션트 트립, 저전압 릴리스, 모터 작동기, 플러그인 및 인출형 베이스.

그렇기 때문에 630AF 차단기는 단순히 250AF를 확장한 장치가 아닙니다. 접점, 아크 슈트 및 액세서리 형상은 서로 다른 부분입니다.

내부 전도성 어셈블리는 트립 설정이 아닌 프레임에 내장되어 있습니다. KYM125-250-400-630-800과 같은 이동 접점 어셈블리 제품군은 한 범위의 성형 케이스 프레임을 다루는 반면, 1600A ~ 4000A 차단기용 프레임 클래스 부품은 완전히 다른 형상을 사용합니다. AT만으로 견적을 내는 것은 잘못된 연락처 세트가 배송되는 방식입니다.

KYM-125/250/400/630/800 몰드케이스 이동접점 Ass'y KYM-125/250/400/630/800 몰드케이스 이동접점 Ass'y 제품보기 →

AT, 즉 암페어 트립이 제어하는 것

AT는 차단기가 열리도록 설계된 정격입니다. 열자기식 MCCB에서 열 소자(바이메탈)는 단락 전류에 대한 고정 자기 소자의 지원을 받아 연속 정격을 정의합니다. 전자 트립 장치에서 AT는 장시간 픽업(종종 Ir로 표시됨), 단시간 픽업 및 지연, 순간 픽업 등 설정 가능한 매개변수 세트가 됩니다.

하드웨어에서 직접적으로 따르는 두 가지 규칙은 다음과 같습니다.

• AT는 AF를 초과할 수 없습니다. 250AF 프레임은 물리적으로 320A 트립 유닛을 장착할 수 없습니다.
• AT는 일반적으로 AF보다 훨씬 낮으며 그 차이는 의도적인 것입니다.

여러 트립 등급으로 하나의 프레임을 표준화하면 패널 제작자가 한 줄의 나가는 피더에 걸쳐 단일 프레임, 러그 세트 및 액세서리 키트 하나를 운반할 수 있습니다. 트립 단위만 변경됩니다. 제조업체의 경우 이는 100A ~ 250A 장치를 포괄하는 하나의 도구 세트를 의미합니다. 유통업체의 경우 프레임 제품군이 다양한 회로 등급을 포괄하므로 선반에 있는 예비 부품의 수가 적다는 것을 의미합니다.

연속 로드는 프레임과 관련이 없는 두 번째 제약 조건을 추가합니다. 160 AT 차단기는 그 아래의 프레임이 물리적으로 훨씬 더 많은 전류를 처리할 수 있더라도 약 128A 이상을 지속적으로 전달해서는 안 됩니다.

AF와 AT를 한눈에 살펴보세요

AT보다 AF가 더 중요한 곳: 액세서리 및 내부 어셈블리

트립 유닛 이외의 제품을 구매하는 경우 프레임 수가 중요합니다. 보조 접점, 경보 접점, 결합된 보조 경보 접점, 션트 트립, 저전압 릴리스, 모터 작동기, 플러그인 장치 및 인출형 장치가 모두 프레임의 몰딩, 메커니즘 또는 단자 영역에 부착됩니다.

실질적인 결과: 160 AT 트립과 함께 주문한 250AF 차단기와 250 AT 트립과 함께 주문한 동일한 프레임은 동일한 분로 트립, 동일한 보조 접점 블록 및 동일한 플러그인 베이스를 허용합니다. 카탈로그 표에는 이러한 부품이 프레임 및 전류 범위별로 나열되어 있습니다. 하나의 보조 접점 시리즈는 일반적으로 트립 설정이 아닌 프레임 제품군(예: 100A ~ 800A)에 걸쳐 있습니다.

차단기 내부에도 동일한 논리가 적용됩니다. 이동 및 고정 접점 어셈블리, 아크 슈트 어셈블리 및 절연 베이스 프레임은 전체 프레임 정격을 전달하고 관련 오류 전류를 차단해야 하기 때문에 프레임 전류에 맞게 치수가 지정됩니다.

액세서리 맵이 익숙하지 않은 경우 접점부터 릴리스 장치까지 MCCB에 실제로 들어가는 항목에 대한 개요가 유용한 출발점이 됩니다. MCCB 부속품은 무엇입니까 .

FC38-63/100/250/400/630/800 MCCB 보조 접점 FC34-63/100/250/400/630/800 MCCB 보조 접점 제품보기 →

재작업 없이 AF와 AT를 지정하는 방법

두 숫자 모두 프레임이 먼저인 순서대로 별도로 작성되었습니다. "160A 차단기"라고만 표시된 사양은 공급업체에게 어떤 프레임, 러그 또는 어떤 액세서리 키트를 공급할지에 대해 아무 것도 알려주지 않습니다.

1. 프레임 및 트립 등급을 별도로 작성하십시오: 250AF / 160AT, 3극. 프레임의 차단 ​​정격(예: 415V에서 36kA)도 프레임에 속하므로 추가합니다.
2. 프레임 종속 하드웨어를 명시적으로 나열하십시오: 단자 및 러그, 플러그인 또는 탈착식 베이스, 작동 메커니즘, 보조 및 경보 접점, 션트 트립 또는 저전압 릴리스.
3. 트립 유닛 유형을 명시하십시오: 고정 정격의 열자기식 또는 조정 가능한 설정 범위의 전자식, 그리고 설정이 현장에서 조정 가능해야 하는지 여부를 명시하십시오.
4. AT를 고치기 전에 정격 감소를 확인하십시오. 인클로저 내부의 주변 온도와 80% 연속 부하 규칙 모두 사용 가능한 전류를 감소시킵니다.
5. 특히 다양한 제품군의 프레임을 혼합하는 경우 여행 등급보다는 프레임 카탈로그 표를 기준으로 액세서리 호환성을 확인하십시오.

일반적인 실수

• 더 큰 AT가 항상 더 안전하다고 가정합니다. 소형 피더의 대형 트립 설정은 더 이상 전류 용량에서 케이블을 보호하지 못할 수 있습니다.
• 액세서리가 여행 등급을 따른다고 가정합니다. 그들은 프레임을 따릅니다.
• 프레임의 순간 자기 요소가 조정 가능하다고 가정합니다. 열자기 장치에서는 일반적으로 그렇지 않습니다.
• 현재 수준을 변환하지 않고 하나의 BOM에 IEC 및 NEMA 프레임 지정을 혼합합니다.

제어 액세서리도 동일한 규칙을 따릅니다. FT-S-1600-6300 션트 트립 장치와 같은 원격 트립 장치는 대형 프레임 제품군에 대해 카탈로그화되었으며 차단기가 1250 AT 또는 1600 AT로 설정되었는지 여부에 관계없이 동일한 방식으로 장착됩니다.

FT(S)-1600~6300 션트트립장치 FT(S)-630 션트 릴리스 제품보기 →

FAQ: 회로 차단기의 AF 및 AT